加拿大跨山管道公布2026年一季度日均吞吐量73.7万桶

跨山管道公司（Trans Mountain，简称TMC）公布2026年第一季度业绩，期间管道日均吞吐量为73.7万桶/天，系统利用率达到83%。调整后EBITDA为5.52亿加元，净收入9700万加元。

第一季度日均吞吐量73.7万桶/天中，41.9万桶/天运往西岭码头（Westridge Marine Terminal），7.3万桶/天运至不列颠哥伦比亚省交付点，24.5万桶/天通过普吉特湾管道（Puget Sound Pipeline）运往华盛顿州。西岭码头在该季度装载了66艘船舶，较2025年第四季度减少16艘。自2024年5月扩建系统商业启动以来，该码头已累计装载528艘船舶，其中64%前往亚洲。去年同期TMC日均吞吐量为75.7万桶/天，利用率为85%。总吞吐量同比下降主要由于全球油轮运费上涨导致西岭码头交付量减少，以及客户在此期间维护活动和第三方中断所致。公司认为这些属短期因素，今年剩余时间系统产能需求依然强劲。

公司首席执行官马克·马基（Mark Maki）表示，跨山管道在将加拿大原油运往全球市场方面持续发挥关键作用。第一季度利用率达83%；第二季度利用率已出现上升，季度初超过90%，预计6月将达到满负荷。公司正按计划执行2026年规划，向所有者支付的利息和股息在第一季度增至4.48亿加元，而去年同期为3.11亿加元。

为响应增加西海岸产能的呼吁，TMC已于2026年4月7日至6月2日启动一次具有约束力的开放季（Open Season），为托运人提供在阿尔伯塔省埃德蒙顿与不列颠哥伦比亚省交付点之间现有产能上获得固定服务的机会。通过本次开放季，公司预计将当前约占管道系统89万桶/天产能80%的承诺合同提高到约90%。开放季结束后，TMC拟向加拿大能源监管局（CER）提交申请以获得必要批准。

TMC正在推进短期和长期优化项目，目标是将管道产能从约89万桶/天提升至119万桶/天。第一阶段为减阻剂（DRA）项目，预计增加约9万桶/天吞吐量，计划2027年初投入使用；后续干线优化项目（MOP）预计增加约21万桶/天产能，目标在2028年底前完成。公司预计将在2026年底和2027年初为这些举措举行开放季。这些运营改进需经最终投资决策和监管批准。

通行费方面，2023年11月30日，CER批准了扩建系统的初步临时通行费，该费率目前仍有效。2025年10月，TMC请求并获CER批准暂停当前监管程序，以便与固定托运人就临时通行费展开商业讨论，寻求潜在和解方案。

财务数据显示，第一季度调整后EBITDA为5.52亿加元（去年同期5.68亿加元），收入同比持平于7.29亿加元，因较低吞吐量被较高通行费所抵消。调整后EBITDA下降主要由于与提高管道产能的短期和长期举措相关的开发成本增加。净收入9700万加元（去年同期1.48亿加元），主要受折旧和摊销费用增加6200万加元及开发成本上升拖累。调整后运营资金为3.86亿加元（去年同期4.00亿加元），已宣派股息2.50亿加元（去年同期1.93亿加元）。第一季度向持有加拿大政府在TMC投资的实体Canada TMP Finance Ltd.（TMP Finance）支付了总计4.48亿加元，包括1.48亿加元利息和3亿加元现金股息。加上2025年支付的17亿加元，自2024年5月扩建系统完工以来，跨山管道已向所有者累计返还22亿加元现金。