环境中国 汽车 小鹏全系车型涨价1万起,免费充电权益将终止

小鹏全系车型涨价1万起,免费充电权益将终止

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3月17日,未来汽车日报从多方信源了解到,从本月21日开始,小鹏汽车将迎来新一轮全系调价。

对于上述消息,小鹏汽车方面表示,“没接到相关消息”。

根据多位销售人员的说法,小鹏P5和G3i价格将上调1万元,小鹏P7的上调幅度更高,在“万元以上”,小鹏P7部分670版本车型将超过30万元,或将不再享受国家购置补贴。目前各个车型的具体涨幅将在“周五收到工厂通知”后才能确定。

如果按照上述调整,小鹏P5的补贴后售价将为17.27-23.93万元,G3i的补贴后售价为15.46-18.12万元,小鹏P7的调整后售价暂时无法预估。

多位销售人员向未来汽车日报表示,本轮涨价的原因仍是原材料价格上涨。“主要是电池”,一位销售人员解释称,“目前电池的成本几乎已经翻倍”,由于P7的电池容量更大,因此涨价幅度更高。

小鹏一位员工透露,目前在行业中,“芯片特供、资源等都在涨价”,调价也是无奈之举。

除了涨价,小鹏汽车的车主权益也将再一次缩水。目前,小鹏汽车车主享有1000度/年免费充电。小鹏自营充电桩的收费标准为:峰值充电1.92元/度,谷值充电价格变为0.9元/度,中间时段则为1.38元/度。 当前的免费充电权益至少能为车主省下900元的充电费用。

不过,销售人员透露,1000度的免费充电权益也将在本月月底取消。

从2021年年底开始,小鹏已经先后进行了多次终端调整。先是从2021年12月13日起,新用户下单后的购车权益礼包和购车分期权益收缩。当时,P7的购车权益礼包将减少0.5万-1万元,P5或减少0.4万元,G3i则减少0.5万元,并且大部分车型都不再享受0息或低息方案。尽管不是明码涨价,但车主可用来置换车内配置的权益礼包却大幅缩水。

今年1月11日,小鹏汽车首次涨价,该轮涨价和新能源补贴退坡相关。这轮涨价涉及小鹏全系车型,涨幅在4300-5900元不等,调价幅度与新能源补贴退坡相对应。而售价超过30万元、不享受补贴的670E系列、562系列等价格不变。

进入到2022年以来,新能源车企涨价的事件屡见不鲜。仅是在本周,特斯拉就宣布了两次涨价,先后将Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版上调1.8-2万元不等,随后又将Model Y后轮驱动版基础售价上调15060元。比亚迪也在本周宣布将王朝网和海洋网的官方指导价上调3000-6000元。

截至目前,据未来汽车日报不完全统计,目前已有超过20家新能源车企上调了旗下部分新能源车售价。

车型涨价的背后,是不断攀升的原材料价格让车企不堪重负。从上游的镍、钴、锂等资源,到碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等关键原料的价格都在大幅增长。

据上海钢联数据显示,3月17日,电池级碳酸锂的价格达到49.45万元/吨,相比较于2021年初(4.8万元/吨),价格翻了十倍有余。此外,上海有色网数据显示,六氟磷酸锂目前达到54.35万元/吨,相较于2021年初上涨5倍;电池级钴价格为56.85万元/吨,相较于2021年初涨幅近3倍。

除此之外,俄乌冲突这一不确定因素也为新能源车企的上游笼罩上一层阴影。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在近期发文表示,俄乌突导致大宗商品价格提升至2008年以来最高水平,“特斯拉和Space X都在面临原材料和物流方面巨大的通胀压力”。

并且,芯片短缺的影响也在持续。咨询机构德勤发布研报称,芯片短缺情况将会在2022年持续,芯片交货期将拖延约10至20周,到2023年初情况才能得到缓解。

新能源汽车的涨价潮,或许刚刚开始。

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作者: 边走边看

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