7月8日，启辰大V DD-i超混动正式上市，新车细分4款车型，其中60km纯电续航起售价11.98万、110km纯电续航起售价13.79万。大V DD-i定位紧凑型SUV，动力为1.5T四缸发动机+DD-i技术组成的插混系统。按照官方给出的数据，新车亏电油耗能做到4.3L/100km，综合油耗0.85L/100km，满电满油续航里程超过1000km。
这应该是目前为止，纯电续航达到100km以上，最便宜的插混车了吧…比亚迪宋Pro DM-i 13万那个配置是71km。
购车优惠政策
1）增购补贴最高6000元。
2）免费赠送充电桩/充电线等等。
3）首任车主享6年/15万公里质保，三电终身质保。
4）10年免基础流量，2年免娱乐流量。
还有一些贷款优惠这里不再阐述。
东风日产启辰DD-i混动技术你知多少？
启辰DD-i采用单档位直驱混联技术线路，这当中包含一台1.5T四缸发动机、一台大功率电机以及一块大容量电池组成。其中发动机输出功率/扭矩分别为120kW/230Nm，电机输出功率/扭矩：150kW/320Nm。
这套混动系统可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。
首先在市区路段，混动系统会优先用电驱动，保证低油耗以及静谧的驾乘体验，高速巡航行驶时，系统会进入发动机直驱模式。
急加速时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时电池放电助力加速。亏电时，发动机同样通过发电机发电驱动车轮，与此同时给电池充电。而制动、滑行的时候也会有动能回收。
有了这套基于节能高效为准则的控制系统，基于启辰DD-i超混动打造的产品可以始终保持经济高效，兼顾了动力和省油。
既然带电，大家肯定关心它在极寒环境下的电池衰减问题。翻阅资料得知，启辰DD-i采用了低温能量迁移控制技术，能把发动机的热量收集起来，传输到电池系统，从而让电池处于最佳工作温度。
创新的Auto.e单踏板系统
新能源车普遍存在“点头”而引起晕车的问题，启辰DD-i超混动也针对性地进行了优化。
启辰DD-i这套Auto.e单踏板系统可以根据场景需求以及实际工况智能匹配加减速算法，让单踏板开起来也能做到平顺，据了解这套技术在特定场景下操作频次能减少50%，舒适性提升30% 。
通过车前摄像头，新车可以探测到车距以及行驶状态，从而精确调整能量回收强度，制动操作频次减少80%，保持前车安全距离，同时减少“点头”效应。当然实际效果如何我们拿到试驾车再和大家分享。
静态回顾
造型方面，启辰大V DD-i延续了启辰V-galaxy设计语言，这套设计语言有很多标志性的元素，例如直瀑式V型中网、狭长并且延伸到两侧翼子板的灯组等等。中间是贯穿式日行灯、两侧是矩阵式LED大灯，两者结合很好得拓宽了车头宽度，整体看起来科技范儿十足，此外新车还有“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多个配色，从命名就能看出新车主打年轻人市场。
新车长/宽/高分别为4607x1917x1624mm、轴距2700mm。车身侧面线条几乎和燃油版车型一致——简洁的线条看起来相当流畅，车门下方采用内凹式型面设计，再配合前后侧翼子板微微宽出车体，营造出丰富的光影效果。
再看看车尾，有溜背式的造型，车顶还有扰流板，车灯使用了熏黑处理而且两侧还往下垂。形成“门”字设计，辨识度不错。
内饰方面，启辰大V DD-i整体造型简约，中控台设置了双联屏，屏幕下方为常用功能的实体按键，车机内置了最新的智能网联系统，可以实现实时路况全时在线导航、双音区语音精准识别系统等功能。据了解新车拥有智能迎宾模式，智能手机虚拟钥匙一键启动，光/声/动效智能迎宾；匹配同级独有座椅ODS功能，无感启动，上车即上电等功能。
产品竞争力不错，还有日产质量管理体系背书
从外观设计、配置以及动力系统来看，这台启辰大V DD-i的竞争力还不错，此次不到12万的起售价也相当有诚意，考虑到10到15万正好落在很多家庭用户的购车价格区间，因此它的市场表现值得让人期待。当然作为一个有东风日产技术背书的品牌，启辰在质量管理体系方面依旧坚持了日产的高标准，例如超过76万公里的整车耐久测试、全国12城25种规格充电设备识别测试等等，这些都能成为选择大V DD-i的理由。
未来，启辰还会在产品层面快速推陈出新，每年推出不少于2款全新新能源车。如果你刚好需要买一台家用插混SUV，又会考虑它吗？
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