环境中国 汽车 11.89万起!启辰大V插混版上市

11.89万起!启辰大V插混版上市

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7月8日,启辰大V DD-i超混动正式上市,新车细分4款车型,其中60km纯电续航起售价11.98万、110km纯电续航起售价13.79万。大V DD-i定位紧凑型SUV,动力为1.5T四缸发动机+DD-i技术组成的插混系统。按照官方给出的数据,新车亏电油耗能做到4.3L/100km,综合油耗0.85L/100km,满电满油续航里程超过1000km。

这应该是目前为止,纯电续航达到100km以上,最便宜的插混车了吧…比亚迪宋Pro DM-i 13万那个配置是71km。

购车优惠政策

1)增购补贴最高6000元。

2)免费赠送充电桩/充电线等等。

3)首任车主享6年/15万公里质保,三电终身质保。

4)10年免基础流量,2年免娱乐流量。

还有一些贷款优惠这里不再阐述。

东风日产启辰DD-i混动技术你知多少?

启辰DD-i采用单档位直驱混联技术线路,这当中包含一台1.5T四缸发动机、一台大功率电机以及一块大容量电池组成。其中发动机输出功率/扭矩分别为120kW/230Nm,电机输出功率/扭矩:150kW/320Nm。

这套混动系统可电可油,智能双驱,适配不同路况环境,实现驱动模式智能切换。

首先在市区路段,混动系统会优先用电驱动,保证低油耗以及静谧的驾乘体验,高速巡航行驶时,系统会进入发动机直驱模式。

急加速时,发动机通过发电机发电驱动车轮,同时电池放电助力加速。亏电时,发动机同样通过发电机发电驱动车轮,与此同时给电池充电。而制动、滑行的时候也会有动能回收。

有了这套基于节能高效为准则的控制系统,基于启辰DD-i超混动打造的产品可以始终保持经济高效,兼顾了动力和省油。

既然带电,大家肯定关心它在极寒环境下的电池衰减问题。翻阅资料得知,启辰DD-i采用了低温能量迁移控制技术,能把发动机的热量收集起来,传输到电池系统,从而让电池处于最佳工作温度。

创新的Auto.e单踏板系统

新能源车普遍存在“点头”而引起晕车的问题,启辰DD-i超混动也针对性地进行了优化。

启辰DD-i这套Auto.e单踏板系统可以根据场景需求以及实际工况智能匹配加减速算法,让单踏板开起来也能做到平顺,据了解这套技术在特定场景下操作频次能减少50%,舒适性提升30% 。

通过车前摄像头,新车可以探测到车距以及行驶状态,从而精确调整能量回收强度,制动操作频次减少80%,保持前车安全距离,同时减少“点头”效应。当然实际效果如何我们拿到试驾车再和大家分享。

静态回顾

造型方面,启辰大V DD-i延续了启辰V-galaxy设计语言,这套设计语言有很多标志性的元素,例如直瀑式V型中网、狭长并且延伸到两侧翼子板的灯组等等。中间是贯穿式日行灯、两侧是矩阵式LED大灯,两者结合很好得拓宽了车头宽度,整体看起来科技范儿十足,此外新车还有“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多个配色,从命名就能看出新车主打年轻人市场。

新车长/宽/高分别为4607x1917x1624mm、轴距2700mm。车身侧面线条几乎和燃油版车型一致——简洁的线条看起来相当流畅,车门下方采用内凹式型面设计,再配合前后侧翼子板微微宽出车体,营造出丰富的光影效果。

再看看车尾,有溜背式的造型,车顶还有扰流板,车灯使用了熏黑处理而且两侧还往下垂。形成“门”字设计,辨识度不错。

内饰方面,启辰大V DD-i整体造型简约,中控台设置了双联屏,屏幕下方为常用功能的实体按键,车机内置了最新的智能网联系统,可以实现实时路况全时在线导航、双音区语音精准识别系统等功能。据了解新车拥有智能迎宾模式,智能手机虚拟钥匙一键启动,光/声/动效智能迎宾;匹配同级独有座椅ODS功能,无感启动,上车即上电等功能。

产品竞争力不错,还有日产质量管理体系背书

从外观设计、配置以及动力系统来看,这台启辰大V DD-i的竞争力还不错,此次不到12万的起售价也相当有诚意,考虑到10到15万正好落在很多家庭用户的购车价格区间,因此它的市场表现值得让人期待。当然作为一个有东风日产技术背书的品牌,启辰在质量管理体系方面依旧坚持了日产的高标准,例如超过76万公里的整车耐久测试、全国12城25种规格充电设备识别测试等等,这些都能成为选择大V DD-i的理由。

未来,启辰还会在产品层面快速推陈出新,每年推出不少于2款全新新能源车。如果你刚好需要买一台家用插混SUV,又会考虑它吗?

 

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作者: 边走边看

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