近日,国务院印发《空气质量持续改善行动计划》。12月11日,国务院新闻办举行国务院政策例行吹风会,介绍相关情况。
会上有记者提到,十年前,我国提出向大气污染宣战,也成为了全球空气质量改善速度最快的国家,目前效果是否已经接近了极限?通过转型来改善空气质量的周期往往较长,在空气质量改善方面存在哪些难题和痼疾?是否意味着未来的一段时期,空气质量改善的幅度会有所放缓,甚至出现反复?
对此,生态环境部总工程师、大气环境司司长刘炳江介绍,这十年北京PM2.5从2013年89.5微克降到去年的30微克,重污染天数由原来的58天下降到现在的2到3天,“北京蓝”成为常态,也被联合国环境规划署作为“北京奇迹”向世界各国来进行推荐。但是现在改善还不够,去年PM2.5浓度是29微克,是世界卫生组织标准的五六倍,是发达国家的2-4倍,PM2.5在所有的污染物当中是对人体健康损害影响最大,这个需要技术来攻坚解决。
刘炳江说,我们国家大气污染治理确确实实进入了负重前行、爬坡过坎的关键期,绿色转型确实要有足够的时间,不能一蹴而就。第一个“大气十条”和第二个“大气十条”,2013年到2020年最大的机遇是这八年,国家煤炭消费量是逐年下降,2020年同2013年煤炭总的消费量下降了5%左右,这是改革开放以来从没有过的历史机遇,增量减少,空气质量自然而然就减少。现在出现另一个大机遇,就是交通领域绿色低碳转型。本次《行动计划》中,很多量化指标是氮氧化物,因为现在PM2.5发生出现污染过程,主要是氮氧化物驱动。
谈到气候条件,刘炳江说,我国这几年空气质量转型,2013年到2016年是连续四年的厄尔尼诺年,2017年到2019年是正常年,2020年到2022年三年疫情期间,恰好也是个拉尼娜年。根据气候专家的预测,我国有两个周期,一个小周期,一个大周期,小周期是厄尔尼诺每4年到7年有个轮换,今年又进入一次中等及以上强度的厄尔尼诺过程。另外一个大的周期来看,每隔20年,我国就进入沙尘频发、高发时期,从2003年到现在又是一个20年,今年上半年沙尘多发的现象已经非常明显了。
刘炳江还谈到,我国是世界最大的制造国,无论煤炭的消费量、钢铁的产量、有色金属的产量,原油加工能力、发电量,都是稳居世界第一。但产业结构以重化工为主,能源结构以煤炭为主,交通运输以公路为主的状况还没有出现根本性的转变。这种情况下,今年中国空气质量确实有点波动,但是这个波动是属于正常的,反映了大气污染治理的长期性和艰巨性,蓝天保卫战既是攻坚战又是持久战,需要持之以恒,不懈努力。
“下一步,我们将深入贯彻落实党的二十大和全国生态环保大会精神,坚持精准、科学、依法治污,全面落实本次《行动计划》的各项措施,我们有信心推动空气质量持续改善。”